【適合車種】
ホンダ
MSX125 型式 (MLHJC618_D50000001～)

【商品説明】
排気量は変えずにピストンとカムシャフトを交換し、FIコン2(インジェクションコントローラー)を同時装着することで、出力アップが可能になる『ハイパーチューニングセット』

ハイパーチューニングセット(ノーマルスロットルボディー仕様)は、ハイコンプピストンキットにスポーツカムシャフト(N-15)、FIコン2(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属。

《ハイコンプピストンキット》
排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
ボア径52.4mm(ノーマルと同じボア径)　
圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン 9.8：1)
※ハイオクタン価ガソリン仕様となります。

《スポーツカムシャフト(N-15)》
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
又、スポーツカムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッション取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。

ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態でカムシャフトのみ取付けた場合、FIコン2は必要ありません。

スポーツカムシャフトとSP武川製マフラーを同時装着した場合、FIコン2が必要になります。

《FIコン2(インジェクションコントローラー)》
インジェクション車にボアアップ等のエンジンパーツを組み付けると燃調が狂ってしまいます。
SP武川のインジェクションコントローラーはSP武川製エンジンパーツに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
設定変更の際、パソコンなどは一切必要なく、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来ます。
SP武川のインジェクションコントローラーはノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能を備えています。
車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。

レブリミッターカット機能について
■MSX125(MLHJC618_D50000001～)ノーマルスロットルボディー仕様の場合、レブリミッター機能は無く、ノーマル同様のレブリミット回転数です。
■MSX125(MLHJC618_D50000001～)ビッグスロットルボディー仕様の場合、レブリミッター機能を備えています。レブリミット回転数：約11500rpm

【注意】
※FIコン2はSP武川製エンジンパーツ装着車用です。他社製エンジンパーツとの併用は行わないで下さい。
エンジン不調や故障の原因となる恐れがあります。
※社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。
バラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。
※ヘッドライトON/OFFスイッチ、社外品点火装置の同時装着は行わないで下さい。

【関連情報】
グラフデータは